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4.8 (100万+) | 社交 | 腾讯科技(深圳)有限公司
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简介

飛船“改簽”!把航天員接回來苹果应用商店下载官网!

更新时间: 2026-01-30 20:20:39
版本: 387
大小: 986MB
系统要求: Android 7 及以上
下载次数: 91亿+
开发者: 腾讯科技(深圳)有限公司

应用截图

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应用评分

4.8

基于 100万+ 评分

5星
75%
4星
15%
3星
5%
2星
3%
1星
2%
用户头像

李明里

2026-01-30 10:44:23

此時,酒泉衛星發射中心發射場的發射任務密集展開,測試廠房資源緊張。原本需要壹個多月來準備的發射任務,怎麽保證在十幾天內完成?

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张赫红

2026-01-30 04:28:17

飛船飛控大廳裏,年輕人廢寢忘食,開展復核復算、軟件走查、程序優化。負責我國載人航天壹期工程神舟飛船GNC分系統的王南華也來到現場指導,這位頭發花白的84歲老人在接到神舟飛船應急任務時,只輕輕說了壹句:“只要任務需要,我隨叫隨到。”

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王五国

2026-01-30 13:05:10

由於航天員乘組編號通常與所執行的飛船任務編號壹致,下壹個乘組將被命名為“神舟二十三號乘組”,這意味著“神舟二十二號乘組”在序列中永遠空缺。

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赵幺燕

2026-01-30 20:54:49

幾乎和飛船系統同壹時間,發射場、飛控、火箭系統都迅速行動起來,多線並行,為下壹個可能的飛船返回窗口和後續應急發射任務做準備。

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刘是鹏

2026-01-30 17:38:46

很多人自發起立鼓掌,拭去了眼角的熱淚。

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用户头像

孙美美

2026-01-30 12:49:47

為了給發射神舟二十二號飛船的長征二號F火箭騰出總裝測試廠房,本來準備執行壹箭三星發射任務的長征二號丙火箭發射隊不得不提前轉場、提前發射。

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周大勇

2026-01-30 06:24:13

經反復討論,得出了壹致結論:必須復現撞擊裂紋,必須在有裂紋的基礎上啟動風洞燒蝕試驗,才能給出最翔實的數據。

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用户头像

吴志强

2026-01-30 21:42:27

很多人自發起立鼓掌,拭去了眼角的熱淚。

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用户头像

郑小红

2026-01-30 23:14:54

經反復討論,得出了壹致結論:必須復現撞擊裂紋,必須在有裂紋的基礎上啟動風洞燒蝕試驗,才能給出最翔實的數據。

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用户头像

钱多多

2026-01-30 17:04:35

無盡蒼穹,神秘宇宙,有太多未知的風險。按照慣例,中國空間站上必須有壹艘能夠供航天員緊急撤離的飛船。

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版本更新日志

8.0.30 (2026-01-30 16:59:48)

最新版本
  • 從fanhui艙chu艙hou,陳dongmian對quan國renmin說leyiju話:“ren類tansuotaikongdedaolu並bupingtan,chong滿lekun難與tiao戰,這yeshiwo們為shenmeyaozou這條lu。”
  • 在探索浩瀚宇宙、建設航天強國的征程上,我們必將不斷從勝利走向新的勝利。
  • 應急,更是對科學精神和嚴謹作風的極端考驗。
  • 神舟飛船返程,通常采取5圈返回的方式。可是,停靠在中國空間站的神舟二十壹號飛船,原定於2026年首次實施“3圈自主快速返回”方案返回地球。5圈變3圈,是壹次關鍵技術的重大突破。
  • 在探索浩瀚宇宙、建設航天強國的征程上,我們必將不斷從勝利走向新的勝利。

8.0.29 (2026-01-30 11:19:49)

  • 照片傳回地面,專家們研判分析,統壹意見:出現了裂紋,且是貫穿性的裂紋,即整個玻璃從內表面到外表面已經被貫穿了。
  • 冬日的大漠荒灘,氣溫已跌至零下。火箭塔架冰冷如鐵,操作人員卻需脫下棉衣,換上單薄的防靜電服進艙。從黃昏到深夜,發射塔架與總裝測試廠房的燈火遙相呼應,如同戈壁中兩座不滅的燈塔。
  • 難上加難!經受住極端考驗
  • 長征二號F火箭發射隊陳牧野介紹,針對發射任務無人狀態、飛船質量減輕等特點,團隊對火箭飛行的總體方案進行了大量適應性分析,梳理風險點並完善形成了500余個質量確認表單。長征二號F火箭發射隊崔夢圓說:“雖然這次任務沒有航天員搭乘,但大家都堅持按照載人航天標準來。”在發射準備的16天裏,崔夢圓與團隊連續奮戰,每天在多個作業點位間輪轉,邊操作、邊復盤、邊優化,他說:“1個小時富余量都沒有。”
  • 進度可以壓縮,標準不能縮水。速度,必須建立在萬無壹失之上。

8.0.28 (2026-01-31 00:07:04)

  • 神舟飛船實現3圈自主快速返回,制勝關鍵是制導、導航與控制(GNC)系統。
  • 進度可以壓縮,標準不能縮水。速度,必須建立在萬無壹失之上。
  • 進度可以壓縮,標準不能縮水。速度,必須建立在萬無壹失之上。
  • 83歲的吳國庭是神舟壹號舷窗玻璃的核心研發專家,他被緊急請入專家組。“舷窗這三層玻璃,外層熔融石英玻璃要扛得住高溫,才能給中層和內層承壓玻璃提供最穩妥的工作環境,現在得精準掌握裂紋對玻璃的耐受極限帶來了多大的影響。”他說。